—úvod

Jsem fakt spokojený. Zřejmě se s tím nikdy neprojedu, ale tento krok mě vážně zahřál na srdci. Jediné středomotorové Porsche opět osadili plnotučným šestiválcem. Ve verzi GTS čtyřlitr nahradil původní čtyřválec a je spojen výhradně s manuálním šestikvaltem, a tak se nebezpečně přibližuje ikonickému GT4. Záleží jen na vás, jestli chcete lítat s větrem ve vlasech nebo v uzavřeném kupé, obojí je k dispozici.

—design

Já volím Cayman. Myslím si, že bude tužší, agilnější a při nepřízni počasí nemusím čekat, než mi přestane kapat na hlavu a vůbec, působí na mě víc sportovněji. Vzhled se beztak nezměnil a zřejmě zaujme stejně jako jiné verze 718 (vyjma GT4 samozřejmě). Specifickou věcí jsou snad jen nálepka 4.0 GTS na boku a jiné koncovky výfuku. Zjev jde samozřejmě přizpůsobit v rámci individualizace a doplnit tuhle káru o pár drobností, bez kterých nedokážete žít. Musím se přiznat, že v konfigurátoru jsem strávil hodně času, abych vyzkoušel všemožné kombinace barev, materiálů a doplňků, včetně lakovaného označení modelu, sportovních sedaček a barevných bezpečnostních pásů.

—závěr

Myslím si, že tohle je další krůček k tomu, aby Porsche postupně osadilo zbývající modely plochým šestiválcem. Možná je to bláhová představa, protože čtyřválec samozřejmě snižuje emise a je prostě víc zelený a tím paradoxně povoluje použití silnějších a zvířátka ohrožujících agregátů. Nehledě na to, že středomotorová koncepce v minulosti byla ve znamení použití plochého čtyřválce.

Jak jste na tom vy? Podělte se do komentářů!